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絕緣橋式起重機適用於有色金屬電解鋁、鎂、鉛和鋅等冶煉車間。因車間內地麵設備帶有直流電流，為了防止在工作過程中帶電設備上的電流可能通過被吊運的構件傳到起重機上，危及司機的生命及設備的安全，在起重機的適當部位設置了幾道絕緣裝置。安全可靠，性能良好。
本起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電氣設備等組成，為了防止在工作過程中帶電設備上的電流可能通過被吊運的構件傳到起重機上，危及司機的生命及設備的安全，故在起重機的適當部位設置了幾道絕緣裝置。
本起重機均為重級工作製。為確保起吊安全，起升機構配有雙製動器。
該起重機的動作操作全部在司機室內完成。
焊接工藝
1）主要鋼結構（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質報告及相應的合格證書。
2）鋼結構的製造、焊接、檢驗按國家標準進行。重要受力對接焊縫采取雙麵坡口焊接工藝，並按規定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應的等級證書。
3) 所有起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊製量隱患。（鋼板對接焊是最重要的焊接，是質量隱患最多的部位）
4）所有板材全部采用數控切割機自動下料，預設主梁拱度，避免傳統火烘主梁拱度下撓的問題。
5）鋼材表麵進行拋丸處理，其表麵粗糙度打到GB8923《塗裝前鋼材表麵處理登記和除鏽等級》中的Sa2.5級，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機整機長期美觀
6）主梁縱向腰焊縫采用國內先進的自動專機埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質量。
7）大車橫梁采用矩形管整體製作，無拚接、無焊縫，外形美觀，堅固耐用。
8）車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏麵不在同一水平麵，提高車輪運行精度。
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